乌鲁木齐dj(买车该买硬派越野车还是SUV)
资讯
2023-11-22
431
1. 乌鲁木齐dj,买车该买硬派越野车还是SUV?
「越野车&硬派SUV」均不适合普通用户-自驾游不等于越野内容概述:ORV&SUV结构差异与油耗的关系,以及操控感受的巨大区别。
名词解释:
ORV·off road vehicle,释义为是越野车型SUV·sport utility vehicle,释义为运动型多用途汽车这两种车型最容易被混淆,原因车辆外观特征非常相近,然而也只是看起来相似而已,车身结构的特点与性能是完全不同的。越野车型不论是普通乘用车,还是完美的越野货车-皮卡,这些车总是会采用【非承载式车身】;这里所谓的“非”是区别与承载式车身的定义,那么到底是什么来承载呢?
轻量车身·SUV普通代步汽车共计有五大总成,分别为:发动机,变速箱,转向机,悬架系统,车身框架。起到承载作用的正是「车架」(也称底盘),剩余的四大总成均直接固定于车架上。
所以这套结构首先要辅助承载重量(涵盖车内配置与驾乘人员),同时要面对路面起伏与车身重量的相互作用力,说白了就是起伏造成的车身冲击。这就是承载的概念,这种结构到底有什么优势呢?
优点1:整备质量可以有效控制。框架结构使用的钢材并不会很多,而且钢板冲压的底盘与车架真的不是“实心”的,核心位置都是以空心钢材结构进行加强,这点从A/B柱和底盘很多位置的打孔即可得到印证。
所以承载式结构的车辆质量(重量概念)总是会比较低的,普通紧凑级轿车仅为1.3吨左右,同级SUV也不过是1.5/1.7吨内的标准;即使是中大车型也不过2吨左右,足够轻的车身的加速不需要很大的马力,以低转速输出的马力可以正常加速,油耗自然是会比较低的。
优点2:合理宽高比可以提升操控极限。承载式车身的悬架系统直接与车架固定,这就等于把车身“座在”最低位置,车辆的重心质心都比较低,汽车转向时的横向作用力就不会造成非常明显的侧倾。
因为重心到底盘悬架作用点的距离,等于杠杆原理中的“力臂”;下部分垂直高度很小的距离等于“阻力臂”,重心高则为大杠杆轻松撬动车身,侧倾的程度显然会很大。反之承载式SUV的重心偏低,车身高度多为1.7米左右,这一标准就能理想的控制侧倾程度(车辆操控)了。
硬派车身·ORV「非·承载式车身」应当可以理解了:车架不用于固定其他总成,同时也不负责接受路面起伏的冲击;五大总成都直接固定在一套独立底盘上,也就会要求该底盘具备非常高的刚性,材料与结构的标准都不能低喽。
所以用于打造底盘的钢材,往往会是屈服强度比较理想的高强度与超高强度钢;纵穿车头车尾的底盘尺寸又很大,结果造成了普通的越野车底盘也会有数百公斤,结果造成了结构的优势与缺点都非常突出。
缺点1:油耗过于高。汽车整备质量每增加100公斤,百公里耗油量就会增加0.5L(升)左右;非承载车身的底盘按照平均400公斤为标准,是不是油耗就会比同级SUV高2.0L/100km左右呢?
然而这还不算完,由于越野车的车身普遍更高,而且车身方方正正完全不考虑风阻系数;所以车辆在中高速行驶中的阻力很大,功率被阻力过量消耗也会增加耗油量,所有综合油耗基本为“+3L”的标准。
缺点2:公路操控差。越野车之所以会高高大大,原因不是单纯的审美考量,而是在悬架和车架中“塞进去”一套底盘,这不就是在给汽车增高吗?所以这种车型才总是会有1.85米左右的高度,那么参考重心与侧倾的关系分析,此类车辆的驾驶感受会如何呢?
而且非承载式车身的底盘与车架不是刚性结合,而是通过有一定减振能力的柔性方式连接;所以这种车只要不用钢板弹簧的弹性元件,开起来的感受都会颤颤悠悠且路感很模糊,加减速过弯都要严格控制车身姿态。
唯一优点:底盘抗扭刚度很高,在崎岖路面重载驾驶,车身受到高强度的冲击也不用担心断裂与变形。这就是越野的基础保障,如一趟山路跑下来就要换车壳,这种车辆自然是不适合普通用户的——承载式车身就是这种水平,虽然不至于说跑一跑烂路就会伤车架,但总也是没有什么正面作用的。
于是很多喜欢自驾旅行的用户就会考虑越野车,因为偶尔还是要走一走非铺装路面的;但是不要搞错了概念,真正的越野是什么样子的呢?那的是环塔或达喀尔赛事的水平,或者像是下图中的极限攀爬式越野。
「非铺装路面」在正常天气环境中,有些不太夸张的起伏和山路是不算越野的,很多ORV能走的路,其实前驱轿车都可以轻松的通过。只是在驾驶越野车时会有种心理暗示,那就是只要是烂路就算“越野”吧。
正常的铺装路面似乎延伸到了各个角落,即使到山区和农村也很难找到特别差的“水泥路”了;所以ORV早已经没有了用武之地,现阶段仍选择此类车型的只是越野爱好者而已。所以家用汽车用户不建议选择越野车,喜欢这种设计风格选择SUV即可,毕竟用车阶段更多考虑的还是成本问题,对吗?
编辑:天和Auto
内容:原创发布
欢迎留言讨论,保留版权保护权利
2. 你一天开车最多开过多少公里?
2021年10月1日起驾驶自改的另类房车,我用4天时间从湖北武汉开到黑龙江的黑河,连续开了3000公里,平均每天行驶750公里。
到了黑河又从西往东,沿着国防公路G228,途径爱辉、孙吴、逊克、萝北、建三江、兴凯湖、绥芬河、珲春、延吉、长白山、丹东、庄河、大连、营口、盘锦、唐山、天津、东营、蓬莱、烟台、威海乳山银滩、青岛、日照。从日照走高速直接回到武汉,用时22天,行驶总里程9800公里,平均每天跑445公里。油费花了5500元,其他过路费、住宿费、景区门票大约花了2500元。
我觉得房车自驾游,最好是出发趁高速免费,到达最远点才从不收费的国道慢慢往回开,也可以逆行走,先国道漫游,趁高速免费回家。
3. 写文章可以在哪里投稿?
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答:保安证网上查询方式如下:
查询方式一:国家职业资格网站查询(如下)
职业技能等级证书全国联网查询网址: jndj.osta.org.cn/
查询方式二:咨询发证的单位,指的是考证的单位(比如:xxx公安局/xxx人力资源局)。
保安员定义:为公民、法人和其他组织提供安全防范服务的人员。
5. 李特是哪所大学毕业的?
列宁格勒托尔马乔夫军事政治学院
李特(1902—1938),中国工农红军高级指挥员。原名徐克勋,又名徐李特,号希侠;安徽霍邱人,1921年考入唐山交通大学(现西南交通大学)预科班;1924年入东方大学学习;1925年入中国共产党,1927年转入列宁格勒托尔马乔夫军事政治学院学习;1930年回国后被派往鄂豫皖苏区,任中国工农红军第25军副军长,1932年10月随红四方面军主力向西转移;1933年7月后任红31军参谋长、红四方面军副参谋长、参谋长;1936年11月任西路军参谋长、军政委员会委员,率部转战河西走廊;失败后率部打游击,后到新疆;1938年初在迪化(今乌鲁木齐)被错杀。1996年被追认为革命烈士。
韩国仁荷大学
李特,利特(Lee Teuk),本名朴正洙(Park Jung Su),1983年7月1日出生于韩国首尔恩平区延新内,韩国歌手、演员、电台DJ、节目MC,韩国男子组合Super Junior及其子组合Super Junior-T、Super Junior-Happy成员,在队中担任队长 。毕业于韩国仁荷大学放送演艺学科博士。 仁荷大学是在韩国初任总统李承晚先生的提议下,以夏威夷韩籍同胞和国内富贵人的捐款及国库补助金为设立基金,为了培养打造韩国工业技术基础所需人才的国民意愿,于1954年成立的一所私立大学。 6. 保安员资格证书查询网?
可在国家职业资格证书全国联网查询,如果在你发证日期之后六个月还查不到就是假的。一般在证书的末页有省市职业技能鉴定指导中心的官方查询网址。 保安上岗证真假查询需要查询人去所在当地公安厅进行查询,只需要提供保安证号,就能查询。保安证号告诉公安厅的工作人员,对方可以查出持有证件的人名。若是无这个保安证件号,以及查出来对应的持有者的名字不一样,就证明是假的。若是两者全有,且一致,就有真的保安证。
7. 怎么评价云朵这个歌手?
云朵,原名谢春芳,是刀郎的表哥秦望东介绍给刀郎的徒弟。
云朵的声音用天籁之声来形容一点都不为过,在刀郎的演唱会上为刀郎和声,那声音回荡了整个场馆,穿透力极强!在室外唱歌的话,就更别提了,可以响彻云霄,所以,云朵的称号因此而得名。
云朵在认识刀郎以前是个饭店的服务员,经朋友介绍认识刀郎的表哥兼师傅秦望东,秦望东是个作曲家,他看云朵声音干净,响亮,而且又聪明,觉得给自己的表弟刀郎做徒弟很合适,就悄悄将两个人约在一起见个面。
云朵第一次见到刀郎非常惊讶!没想到传说中的大名鼎鼎的大明星刀郎是如此的亲切,没有一点架子。
刀郎本来不想收徒弟,但是既是师傅推荐也不好推辞。既然是拜师,那必须得先唱一首歌让师傅听听,于是云朵就给刀郎唱了一首羌族民歌《酒歌》,云朵如天籁般的歌声震撼了刀郎,从此云朵就成为了刀郎的关门弟子。
云朵能成为刀郎的徒弟是何其的荣幸,因此她非常珍惜这来之不易的机会。
在刀郎的无私的传授带领下,云朵跟着刀郎学了五年出师了。
她带着师傅刀郎写给她的歌《云朵》、《我的楼兰》、《孤独的牧羊人》等唱红了大陆歌坛,甚至连续参加了好几届春晚节目中。
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1. 乌鲁木齐dj,买车该买硬派越野车还是SUV?
「越野车&硬派SUV」均不适合普通用户-自驾游不等于越野内容概述:ORV&SUV结构差异与油耗的关系,以及操控感受的巨大区别。
名词解释:
ORV·off road vehicle,释义为是越野车型SUV·sport utility vehicle,释义为运动型多用途汽车这两种车型最容易被混淆,原因车辆外观特征非常相近,然而也只是看起来相似而已,车身结构的特点与性能是完全不同的。越野车型不论是普通乘用车,还是完美的越野货车-皮卡,这些车总是会采用【非承载式车身】;这里所谓的“非”是区别与承载式车身的定义,那么到底是什么来承载呢?
轻量车身·SUV普通代步汽车共计有五大总成,分别为:发动机,变速箱,转向机,悬架系统,车身框架。起到承载作用的正是「车架」(也称底盘),剩余的四大总成均直接固定于车架上。
所以这套结构首先要辅助承载重量(涵盖车内配置与驾乘人员),同时要面对路面起伏与车身重量的相互作用力,说白了就是起伏造成的车身冲击。这就是承载的概念,这种结构到底有什么优势呢?
优点1:整备质量可以有效控制。框架结构使用的钢材并不会很多,而且钢板冲压的底盘与车架真的不是“实心”的,核心位置都是以空心钢材结构进行加强,这点从A/B柱和底盘很多位置的打孔即可得到印证。
所以承载式结构的车辆质量(重量概念)总是会比较低的,普通紧凑级轿车仅为1.3吨左右,同级SUV也不过是1.5/1.7吨内的标准;即使是中大车型也不过2吨左右,足够轻的车身的加速不需要很大的马力,以低转速输出的马力可以正常加速,油耗自然是会比较低的。
优点2:合理宽高比可以提升操控极限。承载式车身的悬架系统直接与车架固定,这就等于把车身“座在”最低位置,车辆的重心质心都比较低,汽车转向时的横向作用力就不会造成非常明显的侧倾。
因为重心到底盘悬架作用点的距离,等于杠杆原理中的“力臂”;下部分垂直高度很小的距离等于“阻力臂”,重心高则为大杠杆轻松撬动车身,侧倾的程度显然会很大。反之承载式SUV的重心偏低,车身高度多为1.7米左右,这一标准就能理想的控制侧倾程度(车辆操控)了。
硬派车身·ORV「非·承载式车身」应当可以理解了:车架不用于固定其他总成,同时也不负责接受路面起伏的冲击;五大总成都直接固定在一套独立底盘上,也就会要求该底盘具备非常高的刚性,材料与结构的标准都不能低喽。
所以用于打造底盘的钢材,往往会是屈服强度比较理想的高强度与超高强度钢;纵穿车头车尾的底盘尺寸又很大,结果造成了普通的越野车底盘也会有数百公斤,结果造成了结构的优势与缺点都非常突出。
缺点1:油耗过于高。汽车整备质量每增加100公斤,百公里耗油量就会增加0.5L(升)左右;非承载车身的底盘按照平均400公斤为标准,是不是油耗就会比同级SUV高2.0L/100km左右呢?
然而这还不算完,由于越野车的车身普遍更高,而且车身方方正正完全不考虑风阻系数;所以车辆在中高速行驶中的阻力很大,功率被阻力过量消耗也会增加耗油量,所有综合油耗基本为“+3L”的标准。
缺点2:公路操控差。越野车之所以会高高大大,原因不是单纯的审美考量,而是在悬架和车架中“塞进去”一套底盘,这不就是在给汽车增高吗?所以这种车型才总是会有1.85米左右的高度,那么参考重心与侧倾的关系分析,此类车辆的驾驶感受会如何呢?
而且非承载式车身的底盘与车架不是刚性结合,而是通过有一定减振能力的柔性方式连接;所以这种车只要不用钢板弹簧的弹性元件,开起来的感受都会颤颤悠悠且路感很模糊,加减速过弯都要严格控制车身姿态。
唯一优点:底盘抗扭刚度很高,在崎岖路面重载驾驶,车身受到高强度的冲击也不用担心断裂与变形。这就是越野的基础保障,如一趟山路跑下来就要换车壳,这种车辆自然是不适合普通用户的——承载式车身就是这种水平,虽然不至于说跑一跑烂路就会伤车架,但总也是没有什么正面作用的。
于是很多喜欢自驾旅行的用户就会考虑越野车,因为偶尔还是要走一走非铺装路面的;但是不要搞错了概念,真正的越野是什么样子的呢?那的是环塔或达喀尔赛事的水平,或者像是下图中的极限攀爬式越野。
「非铺装路面」在正常天气环境中,有些不太夸张的起伏和山路是不算越野的,很多ORV能走的路,其实前驱轿车都可以轻松的通过。只是在驾驶越野车时会有种心理暗示,那就是只要是烂路就算“越野”吧。
正常的铺装路面似乎延伸到了各个角落,即使到山区和农村也很难找到特别差的“水泥路”了;所以ORV早已经没有了用武之地,现阶段仍选择此类车型的只是越野爱好者而已。所以家用汽车用户不建议选择越野车,喜欢这种设计风格选择SUV即可,毕竟用车阶段更多考虑的还是成本问题,对吗?
编辑:天和Auto
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2. 你一天开车最多开过多少公里?
2021年10月1日起驾驶自改的另类房车,我用4天时间从湖北武汉开到黑龙江的黑河,连续开了3000公里,平均每天行驶750公里。
到了黑河又从西往东,沿着国防公路G228,途径爱辉、孙吴、逊克、萝北、建三江、兴凯湖、绥芬河、珲春、延吉、长白山、丹东、庄河、大连、营口、盘锦、唐山、天津、东营、蓬莱、烟台、威海乳山银滩、青岛、日照。从日照走高速直接回到武汉,用时22天,行驶总里程9800公里,平均每天跑445公里。油费花了5500元,其他过路费、住宿费、景区门票大约花了2500元。
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答:保安证网上查询方式如下:
查询方式一:国家职业资格网站查询(如下)
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查询方式二:咨询发证的单位,指的是考证的单位(比如:xxx公安局/xxx人力资源局)。
保安员定义:为公民、法人和其他组织提供安全防范服务的人员。
5. 李特是哪所大学毕业的?
列宁格勒托尔马乔夫军事政治学院
李特(1902—1938),中国工农红军高级指挥员。原名徐克勋,又名徐李特,号希侠;安徽霍邱人,1921年考入唐山交通大学(现西南交通大学)预科班;1924年入东方大学学习;1925年入中国共产党,1927年转入列宁格勒托尔马乔夫军事政治学院学习;1930年回国后被派往鄂豫皖苏区,任中国工农红军第25军副军长,1932年10月随红四方面军主力向西转移;1933年7月后任红31军参谋长、红四方面军副参谋长、参谋长;1936年11月任西路军参谋长、军政委员会委员,率部转战河西走廊;失败后率部打游击,后到新疆;1938年初在迪化(今乌鲁木齐)被错杀。1996年被追认为革命烈士。
韩国仁荷大学
李特,利特(Lee Teuk),本名朴正洙(Park Jung Su),1983年7月1日出生于韩国首尔恩平区延新内,韩国歌手、演员、电台DJ、节目MC,韩国男子组合Super Junior及其子组合Super Junior-T、Super Junior-Happy成员,在队中担任队长 。毕业于韩国仁荷大学放送演艺学科博士。 仁荷大学是在韩国初任总统李承晚先生的提议下,以夏威夷韩籍同胞和国内富贵人的捐款及国库补助金为设立基金,为了培养打造韩国工业技术基础所需人才的国民意愿,于1954年成立的一所私立大学。6. 保安员资格证书查询网?
可在国家职业资格证书全国联网查询,如果在你发证日期之后六个月还查不到就是假的。一般在证书的末页有省市职业技能鉴定指导中心的官方查询网址。 保安上岗证真假查询需要查询人去所在当地公安厅进行查询,只需要提供保安证号,就能查询。保安证号告诉公安厅的工作人员,对方可以查出持有证件的人名。若是无这个保安证件号,以及查出来对应的持有者的名字不一样,就证明是假的。若是两者全有,且一致,就有真的保安证。
7. 怎么评价云朵这个歌手?
云朵,原名谢春芳,是刀郎的表哥秦望东介绍给刀郎的徒弟。
云朵的声音用天籁之声来形容一点都不为过,在刀郎的演唱会上为刀郎和声,那声音回荡了整个场馆,穿透力极强!在室外唱歌的话,就更别提了,可以响彻云霄,所以,云朵的称号因此而得名。
云朵在认识刀郎以前是个饭店的服务员,经朋友介绍认识刀郎的表哥兼师傅秦望东,秦望东是个作曲家,他看云朵声音干净,响亮,而且又聪明,觉得给自己的表弟刀郎做徒弟很合适,就悄悄将两个人约在一起见个面。
云朵第一次见到刀郎非常惊讶!没想到传说中的大名鼎鼎的大明星刀郎是如此的亲切,没有一点架子。
刀郎本来不想收徒弟,但是既是师傅推荐也不好推辞。既然是拜师,那必须得先唱一首歌让师傅听听,于是云朵就给刀郎唱了一首羌族民歌《酒歌》,云朵如天籁般的歌声震撼了刀郎,从此云朵就成为了刀郎的关门弟子。
云朵能成为刀郎的徒弟是何其的荣幸,因此她非常珍惜这来之不易的机会。
在刀郎的无私的传授带领下,云朵跟着刀郎学了五年出师了。
她带着师傅刀郎写给她的歌《云朵》、《我的楼兰》、《孤独的牧羊人》等唱红了大陆歌坛,甚至连续参加了好几届春晚节目中。
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